東松島市議会 2022-12-13 12月13日－一般質問－04号
野蒜築港跡のある鳴瀬川の河口までを直進した後、鳴瀬川左岸の土手を国道45号線まで進み、鳴瀬大橋を渡って、その橋を渡った後はＪＲ野蒜駅まで進み、その後地下通路を抜けて野蒜海岸の市で整備した防災盛土沿いの道路を歩き、松ケ島橋を渡り、あおみなまで一直線に進むコースとなっております。
野蒜築港跡のある鳴瀬川の河口までを直進した後、鳴瀬川左岸の土手を国道45号線まで進み、鳴瀬大橋を渡って、その橋を渡った後はＪＲ野蒜駅まで進み、その後地下通路を抜けて野蒜海岸の市で整備した防災盛土沿いの道路を歩き、松ケ島橋を渡り、あおみなまで一直線に進むコースとなっております。
あと、鉄骨むき出し構造というような話、私しましたけれども、確かにそれは人がいないような海岸部のほうであれば、それはそれでいいのかなと思っておりますが、あっちこっちと近隣も住宅地が結構もうあるような場所に鉄骨のむき出し構造の津波タワーができるというのは、非常に違和感も感じるのではないかなと思っております。
あと、今回の津波浸水域が拡大したということは、基本的には国が発表していますけれども、これは、本市の場合は、海岸に7.2メートルの防潮堤を造って、そして大曲なら大曲のところに高盛土の中、そして運河、貞山運河、それの運河で4.5メートルの高さにして、そしてまたこちらの大曲のほうに来ると高盛土の県道があります。ああいうやつを経由して、二重、三重に実際はやっているのです。
その後、大曲浜海岸で開催された宮城県制150周年記念植樹に参加するともに、午後からは大曲市民センターで第47回宮城県みどりの少年団大会に出席しました。今年度から、新たに大塩小学校がみどりの少年団に加わり、市内では宮野森小学校、鳴瀬桜華小学校に続き３校目の参加となりました。
昨日の特別委員会にて、道の駅大谷海岸に対する補助金が議論されたところでございますが、引き続き、私もこの点において反対ということでございます。 第三セクター、特に黒字の経営を続けている営利企業に対する補助金ということの是非、また当局提案のように、道の駅大谷海岸への経営支援をすることによる経済の活性化ですとかその他もろもろの効果、どちらを重視するのか。
しかしながら、波の浸食等により階段から海岸に下りる部分に大きく段差が生じたことや、倒木が斜面に残り容易には撤去が難しく、階段付近に落下のおそれがあることから、令和３年度末より再び立入りを禁止しております。 立入禁止場所の早期復旧について県に要請しておりますが、整備箇所が急傾斜の岩場であり、簡単な工事ではないことから、現時点において着工完了時期は未定とのことであります。
野蒜海岸の海水浴場の運営については、震災前は市が開設し、監視員配置等の必要な安全対策等を講じて市が運営してまいりました。12年ぶりに再開した今年度の野蒜海水浴場については、株式会社東松島観光物産公社に開設を担っていただきまして運営されまして、開設に係る安全対策等の経費、それは市から公社のほうに補助してやっている状況でございます。
現在は東名運河側の3.7ヘクタールにおいて、梅などの苗木約400本を植樹し、市内の農業法人に管理を依頼しており、今年の11月頃に野蒜海岸側の6.3ヘクタールへ梅とかユズ、栗、クルミとか、そういうものの植樹を行うとともに、管理については同様に市内の農業法人に依頼することとしております。
24日は、東京都の旧ヤクルトホールで第53回全国海岸教会定時総会に出席しました。 25日は、午前８時30分から野蒜海岸で野蒜海岸及び月浜海岸、大浜海岸ビーチクリーン作戦を開催し、午後から野蒜ケ丘のいろどりの丘で東北大学ＣＯＩ―ＮＥＸＴ東松島市サイトビジットに出席しました。 27日は、午前に一般社団法人東松島みらいとし機構で令和４年度一般社団法人東松島みらいとし機構総会に出席しました。
砂浜を守り、防潮堤をかさ上げし、国道45号と兼用堤とした大谷海岸での取組が、日本自然保護大賞の審査員特別賞を受賞したことは、関係者の英知と力の結集のたまものであり歴史的快挙で、あなたの限りない地元愛、鋭い先見性と洞察力、事に処した際の強靱な精神力と忍耐力でなした偉業であり、議会人の範でございました。
年度気仙沼市非強制徴収債権の放棄について ○報告第 ２号 令和３年度気仙沼市健全化判断比率及び資金不足比率について ○報告第 ３号 令和３年度気仙沼ケーブルネットワーク株式会社経営状況について ○報告第 ４号 令和３年度気仙沼グリーンエナジー株式会社経営状況について ○報告第 ５号 令和３年度株式会社気仙沼産業センター経営状況について ○報告第 ６号 令和３年度株式会社道の駅大谷海岸経営状況
…………………………………………………… 18 報告第４号（令和３年度気仙沼グリーンエナジー株式会社経営状況に ついて）……………………………………………………………………… 18 報告第５号（令和３年度株式会社気仙沼産業センター経営状況につい て）…………………………………………………………………………… 18 報告第６号（令和３年度株式会社道の駅大谷海岸経営状況
○議案第９号 市道滝根線の路線廃止について ○議案第10号 市道三島佐倉線の路線廃止について ○議案第11号 市道大谷海岸西口線の路線廃止について ○議案第12号 小鯖鮪立線トンネル工事請負契約の締結について 及び ○議案第14号 地方卸売市場気仙沼市魚市場施設の利用期間の更新につき同意を求めることについて は、当局より説明を徴し、審査の結果、いずれも同意すべきものと決しました。
現段階ではもちろんそういう答弁しかできないのは分かりますけれども、例えばこの番号３番の海岸保全施設整備事業。
ユニバーサルシートの設置についてでありますが、市内の公共施設では、ワン・テン庁舎や道の駅「大谷海岸」、気仙沼保健福祉事務所など、県の施設を含め12か所に設置されており、加えて現在整備中の南気仙沼地区防災公園と南気仙沼復興市民広場に設置することとしております。 大島地区や唐桑地区など未設置地区については、既存施設の改修等の際にスペースや財源等を踏まえ検討してまいります。
次に、田中浜海岸防災林の維持管理についてでありますが、当該箇所の維持管理については宮城県気仙沼地方振興事務所が行っております。 県振興事務所へ状況を確認したところ、当該箇所の防災林については、まだ林齢が若く保育作業が必要であることから、樹木の生育を阻害する下草の刈り払いを年１回実施しているとのことであり、今後も必要に応じ現地の状況を見ながら整備を行う予定であるとのことでした。
具体的には、アピール力が高い気仙沼湾横断橋や気仙沼大島大橋、道の駅大谷海岸などのランドマークや、「おかえりモネ」で取り上げられたスポットなどを活用した観光誘客と、来訪時のクルーカード会員化、その後のダイレクトマーケティングによるリピートの促進に取り組んでいるところであります。
本案は、道の駅大谷海岸の整備などに伴い、当該路線の全部が事業の用に供したことから、道路法第10条第１項の規定により路線廃止することについて、同条第３項の規定により議会の議決を求めるものであります。 市道三島佐倉線の起点は本吉町三島７番１地先、終点は本吉町三島14番４地先で、幅員は2.3メートルから4.1メートル、延長は139.8メートルであります。